“双面”易于控制的智能驱动器：在高增长的混
作者：bet356官网首页日期：2025/07/25 浏览：
2025年7月21日14:58:38文本 /梵语源 /节点融资随着智能汽车的快速发展，自动驾驶也已成为许多公司研究的流行技术之一。但是，与乘用车应用的情况相比，我们今天面临的公司正在采取不同的方法，并选择在采矿区的自主驾驶作为突破。最近，Yiko Zhijia Technology Co，Ltd（从那里称为Yokong Zhijia），这是一家自动国内采矿轨道上的代表公司，他正式提交了该名单的申请，以“在矿山中不动驾驶的第一股股票”。根据咨询公司弗罗斯特·沙利文（Frost Sullivan）的数据，根据2024年的收入，Yokong Intelligent驾驶员此前曾以K Kdriver驾驶不管理的L4级别排名。像招股说明书的时间一样，Yiko Intelligent Gaming的舰队超过1,400，没有手术卡的驾驶员。它是最大的提供在世界各地的驾驶解决方案和世界上的单一公司驾驶解决方案，其中有1000多个未解决的驾驶矿山运行。但是，在令人眼花complie乱的混合物后面，如果我们看深度数据和业务模式，我们还可以看到，除了商业传奇外，该公司从游戏行业中发生了变化，三年来，损失了9.4亿元的损失，这是一家大型客户的业务结构，以及一个充分的技术障碍，以及所有的技术障碍，所有这些都不是技术障碍。那么，Easy Control Intelligent驱动程序的背景是什么？ 01“第一世界行业”的中挂式组合成立于2018年。其创始人是游戏行业的大亨兰·舒尚（Lan Shuisheng）。从性能增长来看，智能驾驶的性能非常吸引人。根据招股说明书的说法，依靠自己技术和快速发展的总收入为2024年的9.86亿元人民币，同比增长264％，过去三年的年收入增长率已达到305.8％。 “节点融资”指出，Yikang Intellignt驱动器之所以与内部和外部环境的综合力量不可分割。根据中国商业行业研究所的说法，在全球实际需求paraa的影响下，成本降低并提高了生产的效率和安全性，没有基于收入的驾驶解决方案的全球采矿将在2025年达到12亿美元，并在2030年达到81亿美元，在2030年达到81亿美元。例如，就舰队尺寸而言，在2024年底，它成为了世界上一家拥有1000多个没有驾驶员采矿卡的公司。一个大舰队不是O反映其运营能力，但也是其获得数据和迭代算法的重要所有者。总运输里程从2022年的600,000公里增加到2024年的2300万公里。因此，这也导致了市场份额。直到2024年，在中国采矿区无人驾驶解决方案中的智能驾驶员市场的股票达到49.2％。因此，在首次公开募股之前，洋子智能游戏赢得了许多资本周期。在投资阵容中，有许多星际工业和资本，例如CATL，Zijin Mining和Nio Capital。同时，轻松控制的智能驾驶已经开始扩大海外市场，例如与澳大利亚最大的工程服务提供商之一MacA和国际公司合作，以及Thiess，Thiess是全球最大的矿业服务提供商之一。 2024年，该公司与诺顿·金菲尔德（Norton Kingfield）合作推出了本地化澳大利亚的产品试点项目。在其IPO招聘计划中，支持全球业务扩展也被列为贵重物品之一。可以说，如果这是收入增长，市场共享，舰队规模，客户质量和资本认可的速度，那么Yokong Intelligent Drive似乎很明显。但这不是全部。 02连锁连锁挑战在3年内损失9.4亿。如果Yokong Zhijia的一部分继续混合在一起，B的一部分将继续增加损失和严重的资本连锁店。招股说明书表明，从2022年到2024年，Yokong Zhijia的净亏损分别为2.16亿元，3.34亿元和3.9亿元人民币，三年内总损失了9.4亿元人民币。初创企业对损失并不令人恐惧，但是他们继续亏损，他们消失了，消失的越多，生气的必要性。这种现象是“增加收入但不增加收入”，甚至不断增加的收入，但增加了大损失”，这可能表明有S其业务模型问题。毛利率是衡量公司盈利能力的关键指标。在2022年和2023年，Yokong Drive的毛利率分别为-29.5％和-18.6％。直到2024年，毛利润率首次成为正面的毛利率，从趋势中占7.6％，智能驱动器的前景才能保持良好。智能驱动器提供两种服务模式：高度（汽车处理模式）：库班尼亚（Kumpanya）购买采矿卡并提供运营服务，这是一个通常是沉重的所有者模型；强度（汽车处理模式）：该公司不提供驱动技术和软件服务，并且模型更轻。 2022年，资产繁重的Heaf模型贡献了公司收入的99.9％。为了提高收入，它开始改变资产模型。 2024年，顽固模型的收入部分上升至46％。该模型的毛利率高达14％，高于同一高度模型的1.4％时间。但是，更改尚未完成。 2024年，贡献了一半以上收入的高度模型仍然是公司的主要收入来源。比损失需要更多的关注是公司饮食迅速的现金流。从2022年到2024年，运营活动的净现金流量分别为-745.1万元人民币，-2.51亿元和-7.13亿元。到2024年底，该公司的现金和现金等于其帐户，为460.27亿元。同时，Yokong Intelligent Drive的债务正在迅速上升。到2024年底，其目前的总责任超过了11亿元人民币，而当前所有者的总责任只有9.54亿元人民币，这很明显。如果不是IPO夏娃，该公司将立即完成由CATL领导的超过4亿元D的D系列融资，并且很难预测后果。而且，尽管可以根据7.13亿YUA的净流出进行计算，但如果可以使用这种融资n在2024年运营现金，可能足以支持八到九个月。因此，通过IPO对于Yikazhigao来说特别重要。 03最大的客户有“三年和三个变化”，IPO是生存的关键。但是，Yokong智能驱动器不仅面临造成收入和资本连锁店损失的挑战。其收入结构中的问题也引起了人们的关注。招股说明书表明，从2022年到2024年，来自前五名客户的收入分别高达99.9％，94.4％和83.7％。这对大客户来说是一个明显的希望，最大的单一客户的收入部分长期超过40％，在2024年攀升了54.5％。公司收入的一半以上是在客户手中维持的，风险是不言而喻的。当然，节点金融对IPO公司的了解很大，并且不在乎“大客户希望”。但是，Yiko智能游戏与许多拥有的公司不同e same problems.不仅客户的集中度不仅如此，而且其主要客户列表也有暴力变化。 Prospectus shows that Yokong Zhijia's largest customer has changed its master three times over the last three years. 2022年是客户A，2023是客户F，而2024年是客户H。最大的A客户a为2022年，而2023年最大的客户F则在明年的五个客户列表中丢失了。 The frequency of "blood exchange" for this largest customer is very rare, while Yokong Zhijia claims it has a "100% customer maintenance rate".这种情况可能是由于Yokong智能驱动业务可能比多年生和稳定的服务关系更受项目驱动。当项目或客户的变化发生变化时，协作可能会中断。此外，在自主驾驶轨道上，采矿区不可接受的驾驶被认为是商业化门槛最低的“最新通道”自动驾驶。随着封闭和单一情况减少实施技术的困难，行业竞争变得越来越激烈。容易控制的智能游戏不仅必须与诸如Zhongke Huituo和Xidi Intelligent Gaming等田径公司打交道，而且还必须应对传统工程机械（例如Caterpillar和Komatsu）和巨型技术（例如Huweei）的挑战。通常，洋子智能游戏的A和B方面都非常著名。这并不是该行业中唯一的世界市场最大的部分和快速收入增长，而是IPO的“新招聘”，总损失近10亿元人民币，迅速消费现金流以及对主要客户的依赖。打破香港证券交易所的这场战斗的困难可能大于其创始人当年通过的任何水平。答案值得等待。 *标题的标题是形成的由AI
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